InfoTrainX

Das Projekt InfoTrainX verfolgt das Ziel, ein dynamisches Informations- und Wegeleitsystem zu entwickeln, das Personenströme am Bahnsteig effizient lenkt und dabei Geschlechter- und Diversitätsaspekte berücksichtigt. Im Zentrum steht die Integration von Echtzeitdaten aus dem Zug, die über IoT-Sensoren erfasst werden und eine bidirektionale Kommunikation zwischen Zug und Bahnsteig ermöglichen. Dadurch sollen Haltezeitüberschreitungen vermindert, Personencluster vermieden und die Pünktlichkeit sowie Kundenzufriedenheit verbessert werden.

Auftraggeber: BMK – FEMtech Forschungsprojekte 2023

Laufzeit: 03.06.2024 – 02.06.2026 (24 Monate)

Projektkonsortium: TU Wien, netwiss OG, IT-eXperience, Elisabeth Oberzaucher e.U., ÖBB-Infrastruktur AG, moodley strategy & design group gmbh

Projektbeschreibung: Mit der starken Zunahme von Fahrgästen durch Klimaticket und andere Zeitkarten stoßen Bahnhöfe zunehmend an ihre Kapazitätsgrenzen. Haltezeitüberschreitungen durch überfüllte Bahnsteige beeinträchtigen die Pünktlichkeit und führen zu hohen Betriebskosten. Untersuchungen zeigen, dass es bislang an Wissen über die Interaktionen zwischen Fahrgästen und Zügen am Bahnsteig fehlt.

InfoTrainX setzt hier an und entwickelt ein umfassendes Konzept, das geschlechts- und diversitätsspezifische Bedürfnisse integriert. Inklusive Symbole, genderneutrale Sprache und barrierefreie Schnittstellen sollen die Informationsaufnahme verbessern und so die Akzeptanz sowie Nutzung des Bahnverkehrs fördern.

Das Projekt gliedert sich in folgende Bearbeitungsschritte:

AP1 – Projektmanagement: Koordination, Qualitätssicherung, Dokumentation, Öffentlichkeitsarbeit, inklusive Forschungsumgebung.

AP2 – Referenz- und Projektvoraussetzungsanalyse: Analyse rechtlicher, technischer und betrieblicher Rahmenbedingungen, Stakeholder-Interviews, Workshops.

AP3 – Datenanalyse und -aufbereitung: Status Quo, Beobachtungsanalysen an Bahnsteigen, Befragungen, Stakeholder-Interviews, Validierung durch Workshops.

AP4 – Systemkonzeption: Abgrenzung und Konzeption von Use Cases, User Stories, Technikkomponenten und Mock-Ups.

AP5 – Systemevaluierung: Testen von Prototypen, Pilotierungen, empirische Evaluation mit Fahrgästen, Gender- und Diversitätsaspekte.

AP6 – Machbarkeitsprüfung: Bewertung technischer, rechtlicher und wirtschaftlicher Rahmenbedingungen, Markt- und Umsetzungsanalyse.

Erwartete Ergebnisse sind:

– Entwicklung eines Gesamtkonzepts für ein dynamisches Informations- und Wegeleitsystem am Bahnsteig

– Integration von Echtzeitdaten aus dem Zug in die Fahrgastinformation

– Verbesserte Personenstromlenkung, Reduktion von Haltezeitüberschreitungen und Personenclustern

– Inklusive Gestaltung durch gender- und diversitätssensible Symbole, Sprache und Schnittstellen

– Erhöhung der Pünktlichkeit, Betriebseffizienz und Kundenzufriedenheit

– Wissenschaftliche Publikationen und praxisorientierte Handlungsempfehlungen für die Bahnbranche

Neuartig ist die Integration von Echtzeit-IoT-Daten zwischen Zug und Bahnsteig zur dynamischen Steuerung von Fahrgastströmen. InfoTrainX kombiniert technische Innovationen mit einer umfassenden Gender- und Diversitätsperspektive, wodurch das System barrierefrei, inklusiv und zukunftsorientiert gestaltet wird. Dadurch geht das Projekt über bestehende Forschungsansätze hinaus und liefert praxisnahe Lösungen für die Herausforderungen wachsender Fahrgastzahlen.

Ansprechpartner: DI Dr. Bernhard Rüger