Auftraggeber: Deutsche Bahn AG; Sub für: TU-Wien, Forschungsbereich für Eisenbahnwesen
Laufzeit: 2012
Projektbeschreibung: Es wurden vorgeschlagenen Reisezugwagengestaltungen für die neuen ICx-Züge (nun ICE4) der DB-AG hinsichtlich der Möglichkeiten zur Gepäckunterbringung, der erzielbaren Fahrgastwechselzeit und dem theoretisch erzielbaren Auslastungsgrad bewertet. Aufgrund der Bewertungsergebnisse wurden Umgestaltungsvorschläge in 10 Varianten für die jeweiligen Fahrzeugtypen ausgearbeitet, mit dem Ziel, die erforderliche Fahrgastwechselzeit deutlich zu reduzieren, die Verfügbarkeit der Sitzplätze zu erhöhen und gleichzeitig den KundInnenkomfort und Sicherheitsrisken durch nicht verstaubares Gepäck zu reduzieren.
Ansprechpartner: DI Dr. Bernhard Rüger